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MSC World Europa, il reportage dalla poderosa ammiraglia di MSC Crociere. Una città galleggiante con anche il birrificio di bordo | DDay.it
ABB, propulsione elettrica per navi da crociera - SWI swissinfo.ch
Sesto, il propulsore Azipod® XO di Abb per navi da crociera scelto da sei compagnie mondiali per oltre 180 milioni di dollari – DIALOGO NEWS
Vorrei sapere perché le navi di grande stazza utilizzano motori elettrici per la trasmissione del moto alle eliche. Produrre energia meccanica utilizzando motori a scoppio, per convertirla in energia elettrica, non andrebbe
Nel 2023 arriva Silver Nova, la nave da crociera ibrida di Silversea | Blog Ticketcrociere
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Klive - Questo che vedete è un motore per le navi da crociera. Ogni nave ha 6 motori nafta pesante da 75.600 KW (circa 100.000 CV) Cilindrata 1.8 milioni di cc x
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LA NAVE DA CROCIERA ELETTRICA CHE SOLCHERÀ I MARI | Garantitaly
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Come funziona una NAVE da CROCIERA? Tutti i SEGRETI della MSC SEAVIEW | Con una stazza lorda superiore a 153.000 tonnellate e una lunghezza di 323 metri la MSC Seaview è una
Ecoship: la nave da crociera più ecologica del mondo
Perché le navi da crociera che attraversano l'oceano non generano elettricità utilizzando pannelli solari o un qualche tipo di turbina ad acqua da trascinare dietro la nave? - Quora
La più grande nave da crociera del mondo? Completamente elettrica - la Repubblica
ABB: ordine da 150 milioni di dollari per i motori elettrici di cinque navi da crociera - Ticinonline
Wismar, Germania. 14 luglio 2021. I costruttori di navi camminano oltre la poppa della nave da crociera 'Global Dream' in costruzione nel molo del cantiere MV. La moderna unità di propulsione da